La industria automotriz está repleta de cambios y ajustes que marcan el rumbo hacia el futuro de la movilidad. Entre estos giros, la renombrada marca Volvo ha decidido rebautizar uno de sus modelos conocidos, el Volvo C40, que ahora se llama EC40. Este cambio responde a la necesidad de coherencia en la nomenclatura de sus vehículos eléctricos tras el lanzamiento de modelos como el EX30, EX90 y EM90, que comparten la inicial 'E'.
Tales cambios no sólo reflejan una tendencia hacia la electrificación, sino que muestran el compromiso de Volvo por mantener una línea clara y distinguible entre sus modelos eléctricos e híbridos. El modelo anteriormente conocido como XC40 ha sido renombrado EX40, mientras que las versiones híbridas mantienen sus designaciones tradicionales de XC, S y V. Un paso que aunque podría parecer confuso al principio, busca consolidar una imagen uniforme para el cliente.
Hablemos de la estética del renovado EC40. Este modelo conserva la elegante silueta coupé de la marca, notable en la versión de entrada presentada como EC40 Plus. El color Cinza Sand Dune, fresco para la línea 2025, adorna la carrocería sin costo adicional al precio inicial de R$ 334.950. Esta nueva tonalidad acentúa las líneas y curvas que hacen del EC40 un espectáculo visual, manteniendo la esencia del diseño sueco.
En cuanto al rendimiento, la versión Plus del EC40 está equipada con un motor eléctrico trasero que proporciona 238 cv de potencia y un torque de 42,8 kgfm. A pesar de su robusta estructura de más de dos toneladas, sigue siendo sorprendentemente ágil, acelerando de 0 a 100 km/h en tan solo 7,3 segundos. La variante más poderosa, Ultra, añade un motor eléctrico delantero que eleva la potencia total a 408 cv, ideal para quienes buscan un plus de deportividad.
En el dinámico mercado de los eléctricos, no siempre más es mejor. El EC40 Plus ofrece un equilibrio adecuado para el uso diario, manteniendo una velocidad máxima controlada de 180 km/h, estándar en los vehículos Volvo a nivel mundial. Además, la autonomía de 385 km que ofrece la batería de 70 kWh revela una eficiencia comparable a la del modelo Ultra, con batería de 82 kWh.
El interior del Volvo EC40 es un testimonio del enfoque minimalista de la marca, aún así lujoso. Ofrece una posición de conducción excepcionalmente cómoda, y un sistema multimedia de 9 pulgadas que integra el sistema operativo Google. Sin embargo, se destaca una pequeña desventaja para los usuarios de Apple, ya que la conexión con Apple CarPlay requiere cable.
Volvo ha equipado al EC40 Plus con todas las comodidades necesarias, incluidos asientos eléctricos y un completo paquete de asistencias al conductor. Sin embargo, la versión Plus carece de algunos elementos premium del modelo Ultra, como el sistema de sonido Harman Kardon y sensores laterales.
El exterior del EC40 concluye con un diseño trasero estilizado y luces que convergen hacia el centro del portamaletas, sellando su identidad. Este modelo reinventa el concepto de SUV cupé, logrando una estética que equilibra confort y estilo, un deleite para aquellos que consideran los vehículos como una extensión de su personalidad.
El cambio de nombre del Volvo EC40 no es meramente superficial, es un paso estratégico hacia la alineación de su gama de vehículos. Con su diseño avanzado, rendimiento equilibrado y lujos moderados, el EC40 es un competidor formidable en el mercado vigente de SUV eléctricos.
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